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LC302 LC標準型N比例適用數位行車晶片 (更換KATO電路板形式) 6個功能輸出

LC302 LC標準型N比例適用數位行車晶片 (更換KATO電路板形式) 6個功能輸出
LC302 LC標準型N比例適用數位行車晶片 (更換KATO電路板形式) 6個功能輸出 LC302 LC標準型N比例適用數位行車晶片 (更換KATO電路板形式) 6個功能輸出 LC302 LC標準型N比例適用數位行車晶片 (更換KATO電路板形式) 6個功能輸出 LC302 LC標準型N比例適用數位行車晶片 (更換KATO電路板形式) 6個功能輸出
LC302 LC標準型N比例適用數位行車晶片 (更換KATO電路板形式) 6個功能輸出
NT$900

可用性: 有存貨

馬達輸出可承受0.5安培,瞬間最高電流可達0.7安培。

可調整馬達輸出電流過載保護設定

具備6個100mA附載的功能輸出接口(其中已經包含F0控制的車頭燈與車尾燈)

Back-EMF定速功能、馬達靜音模式

28階可調整的速度表, 車速28 階與128階速度切換

可支援 長車號位置

進階重聯地址設定

可自由設定修改功能輸出位置

屬於直接替換車頭上原有電路板型式晶片

可運轉於DC類比控制模式

所有燈光功能設定都可以調整位置及表現

具備馬達自動煞車功能(F7)

具備多種燈光效果,可自行串接燈光輸出口透過晶片功能調整(CV值)來變換效果
敘述

詳情

LC302數位晶片是在LC101初步研發完成之後,全力投入改良的數位控制行車晶片。他的具備了LC1xx系列的馬達控制優良表現,同時又再增加了諸多的功能。同時為了達到最完美的行走效果,特別花費重金,向NMRA購買整組DCC數位晶片測試模組,同時投入大量人力,期望LC2xx系列產品可以完整的通過NMRA的規範認證,提供給車迷一個優質表現的數位控制產品。現在請各位看一下LC302數位控制行車晶片的特色整理。
簡易安裝: 直接替換原有電路板,晶片與車頭燈板共用於模型火車頭
簡易操作: 可接受所有符合DCC規範的控制器的指令
編輯簡易化: 使用單獨的軌道個別設定火車頭CV值
 
尺寸: 長: 55 mm 寬: 14 mm 高: 2 mm
適用車型:經實際測試,可安裝於KATO ED/EF系列N規電力車頭以及美國N規P42內燃車頭
 
產品特色
馬達輸出可承受0.5安培,瞬間最高電流可達0.7安培。
可調整馬達輸出電流過載保護設定
具備6個100mA附載的功能輸出接口(其中已經包含F0控制的車頭燈與車尾燈)
Back-EMF定速功能、馬達靜音模式
28階可調整的速度表, 車速28 階與128階速度切換
可支援 長車號位置
進階重聯地址設定
可自由設定修改功能輸出位置
屬於直接替換車頭上原有電路板型式晶片
可運轉於DC類比控制模式
所有燈光功能設定都可以調整位置及表現
具備馬達自動煞車功能(F7)
具備多種燈光效果,可自行串接燈光輸出口透過晶片功能調整(CV值)來變換效果
 
LC302是一個比較特殊的晶片,N規KATO車頭內部空間大多不足,為了能夠讓N規車頭也可以DCC數位化,ANE MODEL特別設計了一款直接更換原有車頭內部的電路板的DCC晶片,讓使用者把原有的電路板拆除之後,直接裝上這個相同尺寸、相同輸出接口的DCC數位晶片,不用多費功夫就可以把車頭進階為數位化。
所以產品編號LC302位行車晶片就是根據這個需求而設計的,它適用於KATO EF / ED系列N規車頭以及美規的P42車頭,通常我們稱這種形式的晶片為”Drop in” 或是 “ Board replacement”。當你車頭內部空間不夠的時候,可以參考一下這個晶片是否可以滿足你的需求喔。
 
Back-EMF的中文意思可以翻譯成車頭定速控制。當列車牽引較多節車廂上下坡道時,會因為馬達輸出的力量不足而導致車輛運行速度減慢,但是具備Back-EMF定速功能的晶片控制車頭,在上坡時會自動增加馬達輸出,盡可能維持車輛可以用穩定的速度前進,在下坡的時候也會有類似的功能,避免車輛衝太快。
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