1/160 N規 PCC街車模型

PCC（Presidents’ Conference Committee ）是在20世紀30年代首次在美國設立的有軌電車（電車）設計。 這個設計方案在美國被證明是成功的，二次世界大戰後，PCC的標準拓展到世界其他地方。 PCC已被證明是有軌電車設計的長期圖標，目前PCC街車仍然在世界各地使用。

 “PCC”來自於1929年成立的“Presidents’ Conference Committee 總統會議委員會”設計委員會的名稱，並於1931年更名為“鐵路總會議委員會”（ERPCC）。該組織的成員主要包括美國城市較大的電動路面電車公司代表加上潛在的製造商。 ERPCC的目標是設計一個流線型，舒適，安靜，快速加速和煞車的有軌路面電車，由駕駛操作，利用煞車控制，以更好地滿足是區運輸的需要。委員會制定了詳細的研究計劃，對有軌電車設計，建造和測試部件進行了廣泛的研究，並根據發現進行了必要的修改和修訂，最終制定了一套標準化和固定設計的規範。將使用標準零件打造，而再根據不同客戶的想法和要求添加任何各種不同零件的定制設計車體。這個出色的產品，PCC街車，得到了後來的眾多國內外用戶的證明。

 PCC街車設計的最重大貢獻是降低噪音，在彈簧和其他作動部件中廣泛使用橡膠，以防止振動和噪音，並提供前所未有的舒適度。大多數PCC街車上都使用了彈性輪子。

齒輪是另一個相當大的噪音的來源，通過特殊設計減少了運轉的噪音。

實車規格

服務期間    從1936至今

製造商        St. Louis Car Company
Pullman-Standard

建造期間    1936–1952

建造數量 5000台 

容量            52–61 座

Specifications

車長            46–50.5 英尺 (14.02–15.39 公尺)

車寬            100–108 英吋 (2.54–2.74 公尺)

最高速度    50 英里 (80 公里)

載重量        35,000–42,000 磅 (15,900–19,100 公斤)

牽引系統    4 x 55 馬力 (41 kW) 驅動馬達, 43:6 (~7.17) 齒輪比

加速度        Variable, Automatic 1.5–4.75 mph/s (2.41–7.64 km/(h·s))

減速度        Service: Variable to 4.75 mph/s (7.64 km/(h·s)),
Emergency: 9.0 mph/s (14.5 km/(h·s)) maximum

供電系統    600 V or 750 V 直流車頂電線供電

軌距            寬軌/標準軌/窄軌