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HOe規 阿里山第六代DL內燃車頭 DL-39

HOe規 阿里山第六代DL內燃車頭 DL-39
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HOe規 阿里山第六代DL內燃車頭 DL-39
NT$6,000

可用性: 有存貨

HOe 規 阿里山第六代阿里山號專用內燃車頭


車號從DL-39~DL-43 共計五個號碼


HO規車身運轉於N規比例軌道


DC版本


兩端大燈採用暖白色LED

敘述

詳情

DL-28 第六代柴油機車 實車說明:

民國七十一年起,阿里山公路通車,對阿里山森林鐵路造成莫大的衝擊,為了提高運輸競爭力,配合阿里山號空調客車營運,自日本車輛公司引進新款28噸內燃機車頭,並且開始增加空調發電機。自此日本車輛製造的機車頭首次登場,除了試驗性的DL-38並無配備發電機之外,第六代28噸級的柴油機車DL39-43都有配備。這一批日本車輛製造的機車,陪阿里山鐵路走過近三十年,風雨飄搖的年代,是阿里山鐵路現代化柴油機車的代表。

晚期,嘉義林管處於車頭加裝了分離式冷氣,藉以提升駕駛員工作環境,讓列車在平地段運轉時,不至於太過悶熱。在阿里山主線因風災斷線停駛之後,這批車頭大多移至阿里山路段行駛,所以部分車頭上的分離式冷氣拆除,恢復DL-28引進台灣時的原始模樣。

 

阿里山森林鐵路現役的柴油機車表

 

編號

輛數

製造廠

製造年

噸數

馬力(HP)

備註

DL38

1

日本

日本車輛

1980

25

510

第六代柴油機車

無空調發電機

DL39~43

5

日本

日本車輛

1982

28

550

第六代柴油機車

阿里山號專用

增加空調設備

 

模型說明

阿里山第六代DL車頭模型是根據H0e比例縮小,為配合日本模型比例,縮小成1/80,原始軌距762mm縮小1/80之後之軌距為9.5mm,根據規範同樣可以歸納為H0e比例之產品,運行於N規慣用的9mm軌道上。但若嚴格要求,N規比例的枕木粗細不正確,且枕木間距也不相同,倘若車友要求較高,可以購買PECO的OO-9比例產品,ST-400 軌道套裝或是SL-400可彎曲直軌,自行製作H0e規場景。PECO軌道產品在台灣的銷售店家為阿立圓山站 MJ model Railroad,有需要的車友可以逕洽阿立圓山站採購軌道產品。

 

DL車頭具有5個車號,從DL-39至DL-43,車身採用阿里山森林鐵路標準塗裝,車友可以根據自身需求,挑選車號採購。DL車頭根據車身引擎新舊,提供了兩種不同的通風孔遮罩,舊款通風遮罩是紅色扁平的形式,新款為黑色圓形,可以根據實際需求自行更換。

為了滿足展示的像真度,特別提供一款展示用的排障器。車身上安裝的排障器,因為避免干涉到轉向架擺動的順暢程度,排障器底部有剃除一部份的柵欄。展示用的排障器則完整呈現,請根據實際需求自行改裝。

DL車頭雙向大燈採用暖白色LED隨行進方向點亮,但紅色尾燈只具備裝飾功能,有需要的車友可以自行找尋改燈的個人工作室進行改裝。

 

感謝 阿里山森林鐵路及文化資產管理處 及 蘇昭旭教授 提供車輛資料。

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